Россияне обходят повышение утильсбора: как с помощью прошивки снизить мощность двигателя

После повышения утильсбора на автомобили россияне ищут способы сэкономить на покупке и регистрации машин. Депутат Сергей Делягин прокомментировал, что одним из методов обхода новых ставок стал временный контроль мощности двигателя через электронные прошивки.

Суть способа заключается в программном ограничении мощности мотора до 150 лошадиных сил - это позволяет оформить автомобиль с более низким утильсбором. После оплаты льготного сбора владельцы возвращают двигатель к исходной мощности с помощью повторной перепрошивки. Такой подход позволяет снизить расходы на оформление машины без нарушения официальной регистрации.

Делягин подчеркнул, что практика массово применяется среди автолюбителей, особенно для автомобилей с мощными двигателями, для которых повышение утильсбора оказалось наиболее ощутимым. Специалисты предупреждают, что подобные вмешательства в электронные системы автомобиля могут повлиять на гарантийные обязательства производителей и безопасность эксплуатации.

Эксперты рекомендуют учитывать потенциальные риски и выбирать легальные способы оптимизации расходов, включая государственные льготы, программы трейд-ин и официальные скидки производителей. Однако для части автомобилистов электронная «лимитирующая» прошивка остаётся быстрым и популярным способом экономии.